Сейчас организовано реверсивное движение по старому мостовому сооружению. Обследование показало, что он «спокойно отработает» до 2027 года.

Скриншот из сюжета «Коми Гор»

В Государственном совете Коми 29 мая состоялось совещание в комитете по бюджету, налогам и экономической политике, где рассматривался ход реализации мероприятий по ремонту и строительству дорог, мостовых сооружений и переправ.

Как сообщает пресс-служба регионального парламента, заместитель председателя правительства — министр строительства и ЖКХ Коми Андрей Чибисов рассказал об объектах, которые не были завершены в 2023 году. Один из них — мост через реку Лемью. По словам министра, контракт с предыдущим подрядчиком расторгнут, мост будет достраиваться с новым — сейчас определяется остаточный объем работ. Планируется, что в этом году будет достроен сам мост, а укладка асфальт предусмотрена в 2025-м.

Сейчас организовано реверсивное движение по мосту, который был введен в эксплуатацию в 1965 году. Его протяженность составляет около 88 метров. За почти 60 лет эксплуатации у конструктивных элементов сооружения образовались дефекты. Сейчас скорость движения по мосту ограничена 20 километрами в час, грузоподъемность — 22 тоннами, ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства, составляет 9 тонн.

В конце апреля этого года тогда еще исполняющий обязанности министра строительства и ЖКХ Коми Кирилл Забалуев в интервью телеканалу «Коми Гор» напомнил, что за мостом организовано наблюдение. «Заключили контракт с подрядной организацией, экспертами. Установили оборудование на опорах, посмотрели в динамике, что происходит на мосту. Нам дали заключение, что в текущих условиях до 2027 года он спокойно отработает. Там стоит оборудование, и мы в динамике каждый месяц смотрим отчеты — как себя ведут конструкции», — сказал он.

*** Строительство нового моста через реку Лемью в Корткеросском районе, который расположен на 22-м километре дороги Сыктывкар — Троицко-Печорск, стартовало в ноябре 2018-го, завершить работы «Комистроймост» должен был через год. Но в конце 2019-го стройка встала на финальной стадии: летние дожди привели к сдвигу грунта, произошло смещение трех опор, сломались сваи. Независимая экспертиза подтвердила факт оползня. В июле 2022 года Арбитражный суд Коми установил, что проект, по которому строился мост, изначально был «подложным» (проектный институт этот вывод оспаривает).

В 2022 году после трех аукционов к достройке моста приступила та же компания, которая возводила объект в 2018-2019 годы. Мост собирались доделать к осени 2023-го, но этого не получилось. Как оказалось, строители столкнулись со «сложной геологией»: забитые сваи не прошли испытания по нагрузке. Из-за этого пришлось корректировать проект и заново проходить экспертизу.

Сумма контракта на достройку моста составляла 386,5 млн рублей (по дополнительному соглашению сумма уменьшилась до 385,4 млн рублей). В качестве аванса компании были перечислены около 116 млн рублей, однако «Комистроймост» выполнил работы только на 40 млн. В связи с нарушением срока окончания работ в марте 2024 года «Управтодор Коми» принял решение расторгнуть контракт в одностороннем порядке.