Новый мэр Сыктывкара Андрей Самоделкин сегодня дал пояснения по своей инициативе развитию транспортной сети города. Он заявил, что говоря в своей программе развития города о маршрутных такси, не имел в виду «вакханалию» прежнего образца с обгоном и сражениями за пассажиров на остановках, а предложил вернуть в городе некоторые забытые маршруты-экспрессы, которые позволили бы быстро добираться из одного конца города в другой.

Фото Николая Антоновского

Экс-министр развития промышленности и транспорта заверил, что несмотря на массу вопросов с пассажирскими перевозками в столице Коми, в Сыктывкаре ситуация самая беспроблемная по региону, и назвал среди основных минусов недостаточную частоту движения, охват автобусами не всех районов города, а также собственно качество транспортных средств. По словам Андрея Самоделкина, нынешние перевозчики, появившиеся на базе обанкротившегося «Альфатранса», имеют более выгодные условия налогообложения, тем не менее, опасность повторения судьбы банкрота все-таки существует.

- Здесь должны работать управленцы, которые создали новых перевозчиков, у них иное налогообложение - не такое, как было у большого предприятия. Им государство создало все условия, чтобы они работали, а не говорили, что у них все плохо. Проблемы я готов выслушать, но работать за «Альфатранс» или других перевозчиков я не намерен, - подчеркнул мэр.

Говоря о собственных предложениях по облегчению транспортной ситуации в Сыктывкаре, градоначальник заметил, что есть такие пути решения проблем, которые раньше по какой-то причине не рассматривались, более того, наоборот - были ликвидированы удобные экспресс-маршруты между Эжвой и аэропортом и 54-экспресс.

- Когда я говорил о неких маршрутках, это не сводилось к тем сумасшедшим «Газелям», которые носятся по городу, опережая самих себя, и выясняют отношения на конечных остановках, а о том, чтобы проработать существующие в городе проблемы. Я не имел в виду возвращение той вакханалии, которая была,- разъяснил свои мысли Андрей Самоделкин. - Город зажат планировочными решениями, которые были приняты давно – под определенное количество жителей и транспорта - и сегодня каждый дополнительный автомобиль создает замедление движения, а все хотят быстро и безопасно добраться из точки А в точку Б. Сейчас мы прорабатываем вопрос маршрутов, которые могли бы решить проблему транспортного обеспечения, - заключил он, добавив, что при нормальной работе общественного транспорта городу не нужно будет столько такси.

Проработанные администрацией предложения по новым маршрутам будут представлены жителям города, которые решат, нужно ли их вводить.