Эксперимент по утилизации «автохлама» обсудили участники программы во время специального "круглого стола". Организатором встречи выступило региональное отделение «Единой России» в ответ на многочисленные обращения автолюбителей, «что-то и где-то слышавших» по данному вопросу. О ходе проекта на встрече 29 марта рассказали представители автодилеров, банков и республиканской автоинспекции.

Автодилеры присматриваются к госпрограмме. Фото Кирилла Затрутина

Государственный эксперимент по утилизации автомобилей старше 10 лет стартовал в России 8 марта. Согласно правилам проекта, обменять на новый со скидкой в 50 тысяч рублей можно любой, находящийся более года в собственности, зарегистрированный полнокомплектный автомобиль старше 10 лет и весом не более 3,5 тонны. За одну единицу «автохлама» владелец получает сертификат на 50 тысяч рублей, который можно использовать при покупке одного нового автомобиля из 66 производимых в России моделей. Программа утилизации будет действовать до ноября 2010 года, ее дальнейшую судьбу правительство страны определит по итогам эксперимента.

На сегодня по программе утилизации республиканская автоинспекция сняла с регистрационного учета только 20 транспортных средств со всей республики. Хотя, как заявили представители дилерских центров, заявки на обмен машин к ним поступают сотнями. Несмотря на то, что программа действует уже месяц, у автодилеров по-прежнему имеется много неразрешенных вопросов. Так, разногласия вызвало положение о снятии с регистрационного учета сдаваемого автомобиля. Участники круглого стола не смогли определиться с тем, как это нужно делать – достаточно рукописной доверенности от владельца или необходим нотариально заверенный документ. Во избежание проблем с автоинспекторами во время доставки хлама в утиль, дилерские центры предпочитают заверять доверенности на утилизацию у нотариусов. Также непонятно, можно ли приобретать новый автомобиль у дилера по сертификату, полученному в другом салоне. Инструкции министерства промышленности РФ не дают на это четкого ответа. Директор ООО «Авторесурс» Андрей Александров уверен, что такое допустимо. Директор ООО «Овен–Авто» Александр Ожиганов сомневается, и предпочитает перестраховываться. По его мнению, в Минпроме еще не до конца определились со схемами возмещения доходов дилерам, поэтому участникам программы утилизации он настоятельно рекомендует реализовывать свои сертификаты у того дилера, который принял старый автомобиль.

Еще один вопрос автодилеров разрешил начальник регистрационного отделения Управления ГИБДД МВД по Коми Николай Калашников. Он отметил, что снять старый автомобиль с учета можно не только по месту регистрации.

- Все равно практически все автодилеры у нас находятся в Сыктывкаре, мы эту проблему проработали практически и решили, что снимать с учета автомобиль можно в управлении ГИБДД. То есть неважно, где в пределах субъекта зарегистрирована машина, - ответил на вопрос руководителей автосалонов Николай Калашников.

Для ускорения процесса обновления частного автопарка республики дилерские центры открывают дополнительные пункты приема старых автомобилей. Так, в Объячево уже действует «филиал» «Авторесурс», а «Овен-Авто» готов забрать «автохлам» из-за пределов Сыктывкара по цене доставки за 12 рублей за километр.

Никто из дилеров за месяц действия программы еще не получил денег за реализованные сертификаты. Руководители дилерских центров осторожничают, вместе с тем, понимая, что основной поток владельцев «автохлама» начнется ближе к окончанию эксперимента. Замедляет процесс обмена старых машин на новые также и отсутствие в республике своего утилизатора. Дилеры вынуждены отвозить автомобили к утилизаторам в Нижний Новгород, Киров, Москву, Ульяновск, Чебоксары и другие города России.

- Мы смотрим логистику, для того чтобы сократить затраты. Возим туда, куда выгоднее. То есть, если это ульяновские автомобили, то мы на собственном автовозе везем их в Ульяновск на утилизацию и забираем оттуда новые. Если нам надо забрать из Нижнего Новгорода автомобили, то мы везем автомобили на утилизацию в Нижний Новгород, - пояснил мотивы выбора утилизаторов директор «Овен-Авто» Александр Ожиганов.

Кстати, никто из республиканских компаний, занимающихся переработкой отходов, не смог попасть в список утилизаторов. К примеру, сыктывкарская компания «Шротт» получила отказ от Минпрома РФ, в ООО «Эко-технологии» пока что ожидают ответа на отправленную на прошлой неделе заявку. Стоит отметить, что к таким организациям куратор эксперимента предъявляет весьма высокие требования. Связано это с тем, что по задумке старые автомобили сдаются владельцами в полнокомплектном состоянии, а для утилизации, к примеру, автомобильных аккумуляторов, требуется наличие специальной лицензии.

Кроме возможности получения скидки на новый автомобиль, владельцы «автохлама» могут принять участие и в программах льготного автокредитования. Как заверили присутствовавшие на встрече представители банков, сертификаты могут быть приняты в качестве первого взноса по всем, в том числе и льготным программам государственных автокредитов.