Игнорирование ремней безопасности привело к трагедии
В среду вечером под Ухтой произошло серьезное ДТП, в котором погибли два человека, еще трое получили повреждения разной степени тяжести. Все участники аварии проигнорировали правила безопасности и не пристегнулись ремнем безопасности.
Фото Александра Погорелова и Руслана Усатова
Как сообщили в региональном управлении ГИБДД, в среду около семи вечера на первом километре автодороги «Ухта – Сосногорск» молодой человек 1993 года рождения, управляя ВАЗ-21101, не справился с управлением и вылетел на полосу встречного движения, где столкнулся лоб в лоб с Mitsubihi Fuso. От столкновения «десятка» превратилась в груду металла, водитель и пассажир на переднем сидении погибли на месте.
Три девушки, находящиеся на заднем сидении, получили различные повреждения. Пассажирка 1995 года рождения была госпитализирована с сотрясением мозга, переломом бедер, у девушки травматический шок первой степени. Вторая пассажирка 1995 года рождения пострадала сильнее, у девушки сотрясение мозга, ушиб позвоночника, множественные ссадины, параорбитальная гематома, открытый перелом предплечья, открытый перелом ноги, перелом бедра. Девушка доставлена в реанимацию. Третья пассажирка 1989 года рождения госпитализирована с тяжелой закрытой черепно-мозговой травмой, ушибом мозга, переломом плеча, у девушки мозговая кома.
Комментарии (45)
Считают, что это совсем не обязательно.
не дешевле ли пробить стойки, помять диски?
есть конечно такой сорт водил - выжимают со встречной полосы на обочину при обгоне, объезде препятствий, делают это в надежде, что встречный водитель не хочет проблем и уйдет с дороги и большинство действительно уходит и я ухожу.
видимо надежды не оправдалсь...
жаль девченок, им ещё деток рожать натерпятся боли, а теперь ещё всё это будет болеть при каждой смене погоды.
Согласно ИНСТРУКЦИИ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ И ОГРАЖДЕНИЮ МЕСТ ПРОИЗВОДСТВА ДОРОЖНЫХ РАБОТ
ВСН 37-84 Минавтодор РСФСР
п.п. 2.6. Особо опасные места (траншеи, котлованы, ямы, устраиваемое при укреплении обочин корыто глубиной 0,1 м и более) необходимо ограждать, применяя сигнальные шнуры или направляющие конусы, а также инвентарные щиты или барьеры, которые устанавливают на всем протяжении зоны работ через 15 м и оборудуют сигнальными фонарями. При отсутствии электрического освещения такие места в темное время суток должны быть обозначены факелами. В населенных пунктах ограждающие щиты или барьеры оборудуют сигнальными фонарями, которые зажигают с наступлением сумерек.
ещё там можно посмотреть Рис. 3.2. Организация движения и ограждение места дорожных работ, выполненных на половине ширины проезжей час двухполосных дорог
Данных правил небыло соблюдено.вот и результат не заставил долго ждать
Согласно п. 1.16. ,той же инструкции, Ответственность за соблюдение требований настоящей Инструкции возлагается на руководителей дорожных хозяйств и на лиц, непосредственно руководящих дорожными работами, а при производстве работ сторонними организациями - на соответствующих работников этих организаций.
Пристегиваться люди не желают, скоростной режем соблюдать - это для лохов, на знаки "Ремонтные работы" и соответствующие ограничения скорости - наплевать, а виноваты дорожники, которые там факелы не зажгли. Вы себя то хоть слышите??
Да многие напишут сейчас что если бы знак висел за 100-50 метров до ямы можно было бы все изменить... НО! Ты же сел за руль-включи мозг!
там такой участок что и положенных 40-60 км/ч хватит чтоб передняя ось к задней прилипла. и не заметно эту траншею так как она после поворота на спуске
Нарушения ПДД, Жалко пострадавших, совсем молодые
оградив данное препятствие как положено по инструкции, этого страшного ДТП можно было избежать. На дураков тоже нужно делать скидку, когда копаешь траншеи на дорогах.для этого есть инструкции и они не дураками придуманы и так же как и ПДД для всех строительных организаций одинаковы. Согласно каких таких инструкций они оградили эту яму я не нашел.
что там яма угодил бы в нее обязательно.
он уже ответил жизнью своей.
Но его нарушения не снимают вину дорожников, которые не соблюдают требования безопасности при производстве работ.