Железнодорожники снизили на 30 процентов стоимость перевозки в крупнотоннажных контейнерах
Правительство Республики Коми добилось для северян снижения стоимости перевозки грузов в крупнотоннажных контейнерах. Об этом сообщил заместитель главы региона Александр Буров, передает пресс-служба главы и правительства Коми.
- По нашим настойчивым требованиям железнодорожники приняли решение о снижении на 30 процентов стоимости перевозки вещей в 20-тонных контейнерах и на предоставление платформ под них, что существенно облегчит переезд жителям республики из районов Крайнего Севера на постоянное местожительство в другие регионы, - пояснил Буров.
Он отметил, что с начала этого года железнодорожники отказались от эксплуатации среднетоннажных контейнеров и перешли на 20-тонные, что вызвало справедливое негодование со стороны северян и обернулось для них дополнительными тратами средств, сил и времени. Так, как по федеральному законодательству компенсация расходов на транспортировку вещей предусмотрена только при перевозке грузов в среднетоннажных контейнерах.
В свою очередь правительство республики, понимая, что интересы жителей региона ущемляются, настаивало перед руководством «РЖД» и Минтрансом России на сохранении, восстановлении и ремонте среднетоннажных контейнеров. Вместе с тем в качестве альтернативы железнодорожники предложили консолидировать мелкие партии грузов и отправлять их в крупнотоннажных контейнерах со станций Сыктывкар, Усинск, Ухта, Инта-1, Воркута, Печора и Лабытнанги.
- Но и в этом случае принципиальная позиция главы республики Вячеслава Гайзера заключалась в установлении приемлемых для населения условий транспортировки грузов - без значительного роста затрат, - пояснил Александр Буров.
Комментарии (5)
Перемещение имущества граждан в больших контейнерах - вещь нереальная! Где столько имущества взять, как будто это учреждение, а не семья
И что это за глупость - "консолидировать" вещи нескольких семей - это же не эвакуация, а отъезд людей в разное время и в разные места, где кто сумел приобрести жилье.
К тому же, чаще всего северяне уезжают в небольшие города, сельскую местность, а для приема 20-тонников нужны спец. оборудование и большие контейнероприемные площадки, которых на небольших станциях просто нет!
Это значит, что везти груз необходимо до крупного города, там перегружать в малый контейнер или искать какой-то другой вид транспорта, предположим - машину междугородных грузоперевозок, и доставлять в нужный город. Причем, груз во всех этих случаях придется сопровождать или сидеть в незнакомом большом городе в ожидании подхода контейнера. Искать и оплачивать грузчиков. Представляете расходы такого переезда? и то, что большой контейнер вместо 100 тысяч будет стоить 70 вопроса не решит. Во-первых, это все равно не каждому по карману, а во-вторых, дополнительные расходы помимо стоимости контейнера будут значительно превышать стоимость самого имущества! я уже не говорю о хлопотах, а ведь чаще уезжают пожилые.
Выхода нет или уезжай с чемоданом, а на новом месте начинай всё наживать сначала (на нищенскую пенсию), или сиди на севере на ту же пенсию, которой после уплаты коммуналки хватает только на очень скромное питание.
В средней полосе и на юге большим подспорьем является и свое хозяйство и продукты подешевле. в общем, жить можно на нашу пенсию, а на северах - сами знаете.
Ж\Д не выгодно за 14-18 тыс перевозить нас, у них не будет хватать миллионов на покупку очередного иностранного футболиста, значит, нужно переложить неустойку на плечи нищих северян. Им деваться некуда, автодорог практически не существует.
Дожили, слава Богу, раньше на север ехали, чтоб подзаработать, а сейчас северянам надо долго копить, чтобы уехать отсюда.
А наш "принципиальный" Глава "не допускает" ущемление наших интересов,низкий ему поклон он отвоевал "приемлемые (!) для населения условия транспортировки грузов"! Футбол, видать, он любит больше, чем это самое население, за "Локомотив" , наверное,болеет.