Пофиг на Усогорск. Почему до Москвы так дорого?

Пользуюсь исключительно самолётом! :)))

Ужасно раздражает дооооооооооооооолгий путь в Питер. Не 21 век, а 19 у РЖД.

А мне нравится ездить по РЖД.
Если холодно-проводник нальет, если жарко,-кто нибудь стекло выбьет.
В пригород интересней идти пешком, мы так мало знаем о родном крае...
Контейнеры нужны только предателям, патриоты никуда не уезжают.
А этот родной запах перегара и нестиранных
носков... и как весело, когда зимой, под Воркутой, проводник ломом отбивает из-под вагона наши какашки...
Одни положительные эмоции.Сажусь в вагон с ожиданием чуда......

Нет! Нет! и ещё раз нет!!!

Старые вагоны, обновляют (Очень редко, в основном отремонтировав) вагоны только на Москву и Питер.

Про газовиков - все наслышаны. Молчание народа + бесполезность ментов.

Сияние Севера - как там? катается? или только говорят, что катается.

Тепловозы давно закупали новые?

Цены - в комментариях не нуждаются.

Ну и совсем глобально! вы на Воркуту собираетесь расширять пути? А то всё и вся "стоят" теперь.

Вы правы!Ну просто дикость,так долго ехать,ну просто мука одна.

Кто меня не любит, тот просто мне завидует!

СКОТОВОЗКА

Только что с поезда.Чисто,проводники вежливые,чай всегда,можно купить бичпакеты.Биотуалет работает круглосуточно,тепло в вагоне,пьяных и с перегаром нет,работает охрана РЖД в пути.На вокзалах начали досмотр багажа,давно пора это делать.Кто не любит ездить на поезде,есть авиация.Про Удорчан:властям Коми надо просто оплачивать РЖД понесённые затраты на убыточные перевозки людей.Вот и всё.Без торгашества.Плюс организация авиарейсов в Кослан новых самолётов 410.Пусть студенты на них летают на занятия,больные и деловые люди.А дорогу на Кослан в асфальтовом исполнение,нынешнее поколение не дождётся.Правда,Торлопов обещал новый ЦБК построить на Удоре,тогда и дорога будет.Но Гайзер молчит.Значит,ничего не будет.

Господа "властелины" судеб людских!
Подумайте всё-таки о том, чтобы из двух воркутинских поездов на Москву один реорганизовать с экспресс-проездом по маршруту Воркута-Котлас-Киров-Н.Новгород-Москва, обязательно запустив его из Воркуты в утренние часы. Если его останавливать только на крупных станциях (в городах), то он будет управляться быстрее, чем двое суток. А если ещё "поколдовать" с поездом на Питер, хотя бы через раз прогоняя его от Вологды через Ярославль, а не Череповец, да с более частой периодичностью, то "двустоличное" направление будет вполне надёжно перекрыто, поскольку есть и другие поезда на Москву.
...А о пьяных дебошах вахтовиков пора говорить "царнаевскими методами".

когда же нажрётся этот Якунин? Мало того ездим в скотовозках, так еще пытается что то урезать. В Коми этот вопрос, довольны ли вы услугами ЖД, можно было и не задавать. Достаточно один раз проехать в северном направлении.

Если рассматривать услуги РЖД в Коми, то они всегда оставляют желать лучшего, вы посмотрите в каких вагонах мы ездим, покупаешь купейный билет, а вагон в стиле а-ля 60-е, полки того и глядишь отвалятся, а ведь люди платят за сервис, а сервиса как не было так и нет,особенно радуют их санитарные зоны, биотуалет у нас вообще, я так понимаю, является роскошью для РЖД. А как люди без пригородных поездов будут обходиться. Если взять Печорский район, так там и с медициной вообще то плоховато, как они смогут доехать до города. Отмените вообще эти станции, раз вам люди не нужны.

Племянник Якунина оказался поставщиком вагонов для РЖД

В 2012 году компания "Российские железные дороги" арендовала 10 тысяч полувагонов у "РТ Оператора", контролируемого племянником президента РЖД Владимира Якунина Кириллом Амосовым. Об этом пишет газета "Коммерсантъ" со ссылкой на источники в отрасли.

За каждый вагон железнодорожная монополия платила по 1003 руб** в сутки, а договор действовал с октября по 31 декабря прошлого года. В пресс-службе РЖД газете подтвердили эту информацию.

По данным источников издания, до недавнего времени "РТ Оператор" владел всего тремя тысячами вагонов. Остальные семь тысяч компания арендовала на рынке, в том числе у ФГК - дочерней структуры РЖД. В конце года РТ "Оператор" купил у РЖД 10 тысяч полувагонов, требующих капитального ремонта.

Кроме Амосова газета называет конечными бенефициарами "РТ Оператора" Сергея Удгодского, Екатерину Рыбкину и компанию "Скелисиа Холдингс Лимитед". Подробной информации об этих людях и компании нет. В СМИ Кирилл Амосов и РТ "Оператор" раньше не упоминались.

В 2011 году доход "РТ Оператора" составил 1,6 миллиарда рублей, а прибыль - 180 миллионов. На сайте компании говорится, что она входит в транспортный холдинг с общим парком семь тысяч вагонов, в том числе рефрижераторов и термосов.

Переход грузовых вагонов частным компаниям является частью железнодорожной реформы в России. В течение последних нескольких лет РЖД почти полностью избавилась от грузового подвижного состава. Часть вагонов была продана, а часть - сдана в долгосрочную аренду другим перевозчикам.

Кроме того, РЖД избавилась от контрольного пакета крупнейшего в России оператора грузовых вагонов - "Первой грузовой компании" (ПГК). Что касается локомотивов, то большинство из них остается в собственности железнодорожной монополии. При этом РЖД продолжает арендовать у частных компаний грузовые вагоны для собственных нужд.

Ну, не знаю в каких вагонах и в каких поездах биотуалеты, но в основном о них приходится мечтать.Особенно на остановках. Например, в Сосногорске не туалет , а гадюшник. Пока вагоны стоят на запасном пути(при поездке в Тр.-Печорск) с ребенком не раз приходится туда бегать.Неужели нельзя приличный туалет сделать?
А вагоны в основном старые и грязные, про окна и говорить не хочется. Их по-моему вообще не моют.
Радует только, что в некоторых поездах можно купить билеты в женское купе.

Надоели вечные долгие стоянки в Микуне, Сосногорске.До Москвы, Питера, Печоры, Тр-Печорска можно было бы доехать намного быстрее.

А в Беларуси по всем направлениям ходят швейцарские электрички. И плацкартный вагон можно перепутать с купейным - разницы почти никакой. А в Германии, Польше и др. Вы бы видели, какие составы. И какой сервис!!!!

Все не для нас россияне,когда сволочи подавятся баблом....

Купил билет в Ростов,хотел взять с Сыктывкара, а нет,невозможно!!! Нет такого вагона, поезда и т.д. В том году было, в этом отменили!!
И это из столицы РК)) бред

интересно, довольные нашлись кроме ворюг от РЖД?

Уверена, что все, кто хоть раз ездил в адлеровском поезде меня поддержат: больших гадюшников встретить трудно! Выезжала как-то с семьей из Инты, взяли купе в надежде, что будет работать вентилятор. Куда там! Вентилятор был умершим, окна во всем вагоне (!!!) были закрыты. Работал один туалет. Во втором сломался слив. Страшное началось, когда выехали за пределы родной РК в более теплый климат. Невыносимый запах аммиака и прочего, смрад на весь вагон, нестерпимая духота. Дети плачут, кто-то упал в обморок, бабульке плохо с сердцем стало... Пипец поездочка! В конце концов мой супруг взял за шкварник проводника известной национальности (он уперто отказывался раскупоривать рамы под предлогом, что они настолько старые, что могут не пережить открытия), стребовал с него ключ, фактически вынес чертово окно. Закрыть его кстати потом и правда не смогли, закрывали этой брезентовой шторой, что сверху крепится над окном. Весь вагон ходил к нам в купе дышать свежим воздухом. Скажите, вот за эту х**ню я плачу бешеные деньги, чтобы выехать раз в пятилетку к морю??? А что с билетами в сезон отпусков? Для РЖД каждый год новость, что север вывозит детские лагеря, люди с семьями выезжают. Никак нельзя увеличивать количество вагонов? Что за скотское отношение к северянам?

Все из-за нереально дешевого билета. Стоимость до москвы плацкартом как кот наплакал, 2 тыс. рублей.
Штрафы в гаи некоторые больше!
Было бы в частных руках, стоило бы дороже, поезда шли бы быстрее, вагоны были бы поновее.

все машинисты воруют половину топлива и продают за пол стоимости барыгам а те в свою очередь продают автобусникам и дальнобойщикам, это первое куда уходит так много денег на билет!
второе- руководители ПЧ и рабочие железных дорог постоянно воруют детали железной дороги и продают частным фирмам у кого тупики и в ООО ШРОТ, опять таки цены по билетам!
третее- я промолчу про вышестоящих руководителей в сосногорске,,,,

Ужасная и отвратительная работа РЖД. ЯКУНИНА В ОБЩИЙ ВАГОН И В ОТСТАВКУ.

Ужасная и отвратительная работа РЖД. ЯКУНИНА В ОБЩИЙ ВАГОН И В ОТСТАВКУ.

Ужасная и отвратительная работа РЖД. ЯКУНИНА В ОБЩИЙ ВАГОН И В ОТСТАВКУ.

Интересно, а почему все говорят, что государство не может повлиять на РЖД, а как же контрольный пакет акций, он же у государства? Может я что-то путаю, но государство же должно как-то поддерживать социально-значимые объекты. В конце концов можно же доплачивать за содержание этих поездов. Низачто не поверю, что у республики на это денег нет.

Скоро вся РЖД развалится. Нет у РЖД содержать северную ветку, значит будут продавать частникам. Ясно, как день. Билет подорожает раза в два и никаких льгот.

ПОЧЕМУ БЫ НЕ ПУСТИТЬ ПОЕЗД вОРКУТА- екатеринбург, наши дети учатся в этом городе, билетов никогда нет. вообщем все для нас любимых