Вопрос о состоянии аварийности и мерах, принимаемых по профилактике дорожно-транспортного травматизма, рассмотрен на заседании республиканской комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения. Заседание провел врио главы Коми Ростислав Гольдштейн.

Фото пресс-службы главы Коми

«Коллеги! Гибнут и получают ранения люди, страдают дети. Это страшно и недопустимо. Необходимо принимать срочные дополнительные меры. Наша задача – уберечь людей от гибели на дорогах!» - подчеркнул руководитель региона, обращаясь к участникам заседания.

По данным управления Госавтоинспекции МВД по Республике Коми, в прошлом году в ДТП погиб 61 человек – на 15 больше, чем в 2023 году. Основными причинами дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом оказались столкновение транспортных средств, наезд на пешехода, съезд с дороги.

В зоне особого внимания у автоинспекторов Коми – места и участки автодорог, которые на протяжении многих лет традиционно являются аварийными. В их числе – участок автодороги Сыктывкар — Ухта, федеральная автодорога «Вятка», автодорога Сыктывкар – Троицко-Печорск, автодорога Сыктывкар – микрорайон Эжвинский, больше известная как «Долина смерти». За последние 5 лет на данных автодорогах произошло 774 ДТП, погибли 130 человек – это 40% от общего количества погибших в республике.

Ростислав Гольдштейн отметил, что для изменения ситуации на автодорогах Коми действующих мер недостаточно, необходимо принять комплекс дополнительных, в том числе неординарных. Особое внимание, подчеркнул глава региона, необходимо уделить участкам дорог с традиционно высокой аварийностью.

«В конце 2024 и в начале 2025 года качество уборки дорог на ухтинской трассе и на федеральной автодороге «Вятка» улучшилось. У коммунальных служб есть свои нормативы по времени уборки дорог, но в связи с интенсивностью осадков они не всегда могут справиться с этим. Давайте рассмотрим возможность перекрытия дороги при сильных снегопадах до тех пор, пока не расчистят дорогу, как это делается на федеральной автодороге «Амур»: грузовой автотранспорт сразу становится в отстойник, пропускается только легковой. Если мы говорим о местах повышенной концентрации ДТП, они нам известны, может тогда надо усиленные группы там поставить? Нужны какие-то неординарные меры, а то мы никогда так не справимся! Давайте вместе посмотрим, подумаем, ведь это же жизни людей!» – предложил Ростислав Гольдштейн.

Врио главы Коми поручил Минстрою республики в рамках дорожно-ремонтных работ 2025 года рассмотреть возможность установки в местах высокой концентрации ДТП делиниаторов – современных разделителей полос движения. Так, например, Сыктывкару уже выделено более 19 млн рублей на выполнение работ по устранению колейности и установку тросового ограждения на разделительной полосе «Долины смерти» - участка дороги, связывающей столицу региона с микрорайоном Эжва.

Руководитель региона поддержал ряд предложений управления Госавтоинспекции МВД по Республике Коми: расширить географию использования передвижных комплексов фотовидеофиксации, установки информационных табло, проекторов разметки на пешеходных переходах, которые в настоящее время апробируются в Усинске и Сыктывкаре, создать региональное отделение общественной организации «Юные инспекторы движения».

По поручению Ростислава Гольдштейна в ближайшее время будет организована межведомственная рабочая группа для оперативного решения проблемных вопросов из числа сотрудников Управления Госавтоинспекции, представителей министерств строительства и ЖКХ, здравоохранения, образования и науки региона, а также представителей собственников дорог и обслуживающих организаций.