На дороге Сыктывкар — Эжвинский район с начала 2025 года погибло пять человек. Одна из причин — колейность. Глобально решить проблему помог бы капитальный ремонт, локально снизить аварийность — установка металлических ограждений.

Иллюстративное фото из архива БНК

Сыктывкарцы называют 12-й километр дороги Сыктывкар — Эжва «долиной смерти». Там часто случаются ДТП с погибшими. Например, 31 января Hyundai на полосе встречного движения столкнулся с Volkswagen, в результате скончались двое. А 15 февраля KIA выехала на полосу встречного движения и столкнулась с Lada Vesta. В аварии погибли три человека.

В день по одной из трех полос «долины смерти» проезжает более 22 тысяч машин, передает телеканал «Юрган». Со временем образовалась опасная колея, и, попадая в нее, водители теряют управление и выезжают на встречку. По данным столичной Госавтоинспекции, в отношении собственника, то есть администрации Сыктывкара, составлялись административные материалы за наличие колейности на участке. Также ГАИ направило информационное письмо местным властям об установке металлических ограждений, которые исключат лобовые столкновения на встречной полосе. Их можно устанавливать только на четырехполосных трассах, но из-за концентрации ДТП автоинспекторы все равно рекомендуют это сделать.

Власти города прорабатывают установку металлических барьерных ограждений. Предварительно посчитали 2 километра отбойников, но точное количество и интервал установки определят комиссией.

Трассе необходим капитальный ремонт. В 2024-м привели в порядок только небольшой участок после судебного предписания. Само место концентрации ДТП планируют отремонтировать в 2025-м по национальному проекту «Инфраструктура для жизни», сообщает «Юрган». Но по информации администрации, под программу попадет участок от улицы Печорской до улицы Малышева, от улицы Петрозаводской до улицы Ветеранов — 751 метр. План мэрии по реконструкции дороги — только на будущее, хотя проект разработан. По нему ширину трассы увеличат до четырех полос, установят разделительный барьер, поставят дополнительное освещение. Стоимость работ — 1 миллиард 47 миллионов рублей, поэтому власти хотят включить работы в нацпроект для поэтапной реализации до 2027 года.

Пока на участке усилили контроль за скоростью автомобилей: появился переносной радар, установлена дополнительная камера.

*** Еще в 2023 году проводились инженерные изыскания и разрабатывались проектно-сметная и рабочая документации для реконструкции дороги Сыктывкар — Эжвинский район на участке км 10+600 — км 14-550. В техзадании говорилось, что полос должно быть четыре, и каждая шириной 3,75 метра. Также необходимо было предусмотреть разделение противоположных потоков транспортных средств по центру дороги металлическим барьерным ограждением. Предстоит и перенос наружного освещения с обочин дороги в центр ограждения.

В 2024-м власти отремонтировали чуть более километра дороги за мостом в сторону Эжвы. Подрядчик снял старый слой с колейностью и уложил новый асфальт. До этого раза дорогу ремонтировали в 2016-м.

Автоинспекторы Сыктывкара уже высказывали обеспокоенность: 5-километровый участок Октябрьского проспекта поражает обилием опасных неровностей, которые могут стать причиной ДТП. Например, колейность в 5 сантиметров — у одной полосы наката, 6 сантиметров — у второй. Допуски государственного стандарта превышены минимум в два раза.

БНК