Открытое письмо руководителя представительства межрегионального общественного движения «Коми войтыр» в Сыктывдинском районе Ольги Останковой опубликовала муниципальная газета «Наша жизнь». В нем общественница обращает внимание на несколько проблем, с которыми сталкиваются жители села Озел и деревни Сейты. Это запредельная стоимость переправы на пароме через реку, состояние дороги от поселка Седкыркещ в Сыктывкаре до Озела, отсутствие автобусного сообщения и закрытие одного из двух действующих магазинов.

Фото БНК

Транспортные проблемы ключевые для жителей Озела и Сейты. Дорога от Седкыркеща до села и деревянные мосты «находится в ужасном состоянии», в бюджете средств на ремонт нет. Жители предлагают профилировать ее несколько раз за лето, но не понятно, как проводится эта работа. В отсутствие автобуса жители просят районные власти организовать легковое такси. Сейчас им приходится платить частным извозчикам по 500 рублей за 10 километров пути, а на переправе за автомобиль еще 580 рублей. При отсутствии транспорта медицинские работники из Седкыркеща добираются к своим пациентам в Озел на попутках или пешком в любое время года, а, не выдерживая, уходят.

«Жители не замалчивают проблемы. Говорят, пишут. Но наталкиваются на стену непонимания. Так, в марте состоялось собрание жителей, на котором присутствовали представители райадминистрации. Все проблемы были озвучены, но решения по ним так и не исполняются. Не получив поддержки от района, за три года в Озеле трижды сменилось руководство. Главы поселений складывают свои полномочия, что лишний раз подтверждает кризис в управлении территориями», — пишет общественница. Она просит власти Сыктывдинского района «обратить внимание на проблемы и помочь жителям конкретными делами, а не пустыми обещаниями и хамством».

Редакция БНК обратилась за комментарием к руководителю администрации Сыктывдинского района Любови Дорониной. Она прочитала письмо и готова к диалогу с Ольгой Останковой, но комментировать обращение не стала, хотя «есть полное понимание, что делается там и как нужно делать». Любовь Доронина сослалась на то, что находится в отпуске и только в понедельник, 12 августа, будет на работе. Корреспондента БНК она перенаправила к начальнику отдела экономического развития района Владимиру Крючкову. Он смог прокомментировать только две претензии.

Первая — речные перевозки. По словам Владимира Крючкова, стоимость переправы по реке устанавливает администрация Сыктывкара в соответствие с утвержденными тарифами. Предоставлять субсидии городу, чтобы обеспечить граждан более выгодными условиями проезда, район не может, так как это нарушает бюджетный кодекс. Организовать собственные перевозки в местечке Алешино сыктывдинские власти не могут, это не их территория. Но жителям Озела и Сейты еще с 2018 года предоставляют возможность получить компенсацию за проезд. Воспользоваться этой мерой могут только льготники, например, малоимущие, инвалиды. Пока за таким возмещением затрат никто не обращался.

Вторая — автобусное сообщение. В полномочиях района — организация регулярных автобусных пассажирских перевозок в границах муниципалитета. А дорога лишь частично ему принадлежит. Если организовывать перевозки от Озела до Седкыркеща, то это будет уже межмуниципальный маршрут, заметил Владимир Крючков. Такой тип перевозок организует уже министерство экономического развития, промышленности и транспорта Коми. Это за пределами полномочий района. Власти нашли способ помочь гражданам: в 2024 году проект по организации легкого такси прошел отбор на региональном уровне, в 2025-м он должен заработать. Предприниматель организует перевозки, но сначала ему надо закупить транспорт, получить разрешительные документы и заключить соглашение с Минэкономразвития Коми.

***

Жители села Озел и поселка Сейты в марте 2024 года попросили уравнять их с сыктывкарцами из поселков Седкыркещ и Трехозерка в правах при пользовании паромной переправой. У мэрии столицы Коми оснований для соцподдержки сельчан из района нет. Власти Сыктывдинского района отметили, что для организации льготного проезда муниципалитет подготовил проект специального соглашения. Оно предполагает предоставление Сыктывкару из бюджета района субсидии на организацию перевозок граждан из этих двух населенных пунктов. Но прямое субсидирование от муниципалитета к муниципалитету невозможно.

Решить вопрос могло бы соглашение с перевозчиком, то есть сыктывкарским «Жилкомсервисом» о выделении субсидий для обеспечения льготного проезда жителей района. Но мешают законодательные нормы, так как предприятие принадлежит городу.

Есть еще один способ разрешить ситуацию: сыктывдинские власти обращались в министерство труда, занятости и социальной защиты Коми с просьбой внести изменения в документы, устанавливающие льготный проезд в период речной навигации. Но вопрос пока открыт. Еще один вариант — мост, который бы соединил местечко Алешино и поселок Седкыркещ.

БНК