Следователи рассматривают четыре версии крушения поезда Воркута — Новороссийск
Руководитель Западного межрегионального следственного управления на транспорте СК России генерал-майор юстиции Павел Выменец рассказал «Российской газете» о ходе расследования трагедии на железной дороге под Интой.
По словам Павла Выменца, сейчас следствие рассматривает четыре основные версии причин трагедии: человеческий фактор — то есть действия локомотивной бригады, техническое состояние самого поезда, ненадлежащее содержание железнодорожных путей, а также возможные нарушения при строительстве автомобильной дороги, которое ведется неподалеку. Перемещение грунтов могло изменить направления движения воды, и в результате подмыло рельсы.
«За пять-шесть часов до поезда там без проблем прошел товарный состав, а вот пассажирскому, к сожалению, не повезло. Окончательный ответ, почему крушение произошло, даст комплексная техническая экспертиза. Мы также запросили данные спутниковой съемки за две недели, предшествующие ЧП, — возможно, это тоже что-то нам подскажет», — отметил следователь.
*** На перегоне Инта 1 — Угольный вечером 26 июня сошли с рельсов 9 из 14 вагонов пассажирского поезда №511 сообщением Воркута — Новороссийск. На следующий день под опрокинувшимся вагоном были обнаружены тела трех человек — 49-летнего жителя Печоры Александра К., 34-летнего Станислава Д. с Кубани и девочки Арины 2008 года рождения из Инты.
Западное межрегиональное следственное управление на транспорте Следственного комитета России возбудило и расследует уголовное дело по части 3 статьи 263 («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц»).
Все об аварии с поездом в — обзоре БНК.
Материалы по теме:
Комментарии (20)
Станция «Каменская» 1987 г
Станция «Каменская» 1989 г
Станция «Арзамас» 1988 г
Авария поезда «Ленинград-Москва» 1988 г
Вот только не всем положено было об этом знать.
Наследие Чубайса...
Нет, нужно 1000 томов бумаги переписать. Ну типа не зря хлеб едят.