В республике рассматривают вариант создания авиакомпании, которая займется коммерческими перевозками в арктической зоне. А ремонт взлетно-посадочной полосы в аэропорту Воркуты позволит перейти на круглогодичные полеты и увеличить пассажиропоток, в том числе туристический.

Фото Константина Стратиенко

Первый заместитель председателя правительства Коми Эльмира Ахмеева 24 апреля представила депутатам Государственного совета республики отчет о деятельности правительства в 2023 году. Депутат Виктор Бетехтин спросил у нее о будущем аэропорта Воркуты, который планируется передать в федеральную собственность.

Эльмира Ахмеева заметила, что этот вопрос детально рассматривался на выездном совещании под председательством вице-премьера России, полномочного представителя президента в Дальневосточном федеральном округе Юрия Трутнева. В Воркуту он приехал с огромной командой в конце марта. На совещании было подключено более 30 федеральных органов исполнительной власти и различных организаций.

— Этот исторический визит руководителя такого уровня определил развитие Воркуты не только в плане строительства объектов жизнедеятельности, но и с точки зрения логистики. Вопрос передачи аэропорта Воркуты поднимался главой республики еще в 2021 году. Это мероприятие вошло в программу социально-экономического развития Коми, — напомнила она.

По словам Эльмиры Ахмеевой, Минтранс России уже запросил обновленные заявки, и республика направила их в ведомство.

— Как только аэропорт будет передан и начнется ремонт взлетно-посадочной полосы, первое, что будет сделано, — будет обеспечен круглогодичный перелет в столицы — и нашей республики, и в Москвы, а также в Санкт-Петербург. Этого не хватает людям, проживающим там, а также для гостей, которые хотят посетить Воркуту, — сказала она.

Что касается промышленного развития, то в правительстве Коми рассматривают вопрос создания своей авиакомпании для организации арктического авиасообщения.

— Сегодня, чтобы попасть в Сибирь, авиасообщение происходит следующим образом: на Игарку, на Диксон, где реализуются достаточно большие инвестпроекты в плане добычи полезных ископаемых, маршрут составляет от Москвы до этих пунктов 18 часов. Если мы сделаем аэропорт в Воркуте таким хабом, при этом он еще у нас будет комфортным, потому что у нас есть вся инфраструктура — и социальная, и культурная, и спортивная, — то время в пути сократится до 8 часов. Это такой перспективный проект, не вижу никаких сильных ограничений и причин, чтобы он не состоялся. Для этого нужно выполнить только работы по ремонту взлетно-посадочной полосы. А дальше и туристы поедут сами, и люди смогут гораздо быстрее передвигаться — откроется то самое окно возможностей для Воркуты, которого уже достаточно давно нет в плане логистики и авиасообщения, — заключила Эльмира Ахмеева.

*** По предварительной оценке, сделанной еще в 2021 году, реконструкция воркутинского аэропорта обойдется в 3 млрд рублей (деньги нужны на реконструкцию взлетно-посадочной полосы и здания аэровокзала). Первоочередные затраты на ремонт сооружений и закупку оборудования для аэропорта предварительно оценивались примерно в 1 млрд рублей.

На заседании президиума Госсовета России, которое состоялось в октябре 2021 года, глава Коми Владимир Уйба обратился к Владимиру Путину с предложением о передаче аэродромного комплекса Воркуты на федеральный уровень. Инициатива была поддержана, она попала в перечень поручений по итогам этого заседания.

Над этим вопросом стало работать правительство Коми совместно с Минтрансом России, Росавиацией, Росимуществом, АО «Комиавиатранс». В январе 2022 года было объявлено, что на базе воркутинского аэропорта создадут филиал федерального казенного предприятия «Аэропорты Красноярья».

Планировалось, что аэропорт заполярного города будет передан в федеральную собственность и преобразован в филиал ФКП «Аэропорты Красноярья» в течение 2022 года. Эти сроки назывались с уточнением — «при выделении соответствующего федерального финансирования». Однако «попасть в федеральный бюджет» ни на 2022-й, ни на 2023-й Коми не смогла.

В ноябре 2022 года первый заместитель председателя правительства Коми Эльмира Ахмеева рассказала, что вопрос передачи аэропорта Воркуты находится на ежедневном контроле. «Мы все заявки, технико-экономическое обоснование, одобренное Росавиацией, Минтрансом, аппаратом правительства Российской Федерации, [которое] неоднократно проходило согласование, направили в Минфин, — сообщила она тогда. — С нашей стороны все было сделано вовремя, это, напомню, было поручение президента по итогам Госсовета по развитию транспорта, на котором глава Коми Владимир Уйба обратился к президенту, получил поддержку. Но ожидаем решения уже Минфином».

В мае 2023 года первый заместитель министра экономического развития и промышленности республики Владимир Котов сообщил, что работа по передаче воркутинского аэропорта федералам не останавливается и что документ до сих пор находится на рассмотрении в Минфине России. Он добавил, что сумма на ремонт аэропорта исчисляется миллиардами.

В октябре 2023 года по итогам совещания с правительством президент России поручил включить в программу социально-экономического развития Коми возможность передачи в федеральную собственность аэропорта Воркуты. Ответственными за исполнение поручения были назначены премьер-министр Михаил Мишустин и глава республики Владимир Уйба.

В декабре 2023 года сообщалось, что аэропорт Воркуты должен перейти в федеральную собственность в четвертом квартале 2024 года. Такой срок указан в обновленной версии стратегии развития Арктической зоны России и обеспечения национальной безопасности на период до 2035 года. Кроме того, было подписано соглашение с социальным партнером, который намеревался направить на текущий ремонт взлетно-посадочной полосы аэропорта Воркуты 150 млн рублей.

В апреле 2024 года правительство России утвердило программу социально-экономического развития Коми до 2028 года, одним из пунктов которой стала передача аэропорта в федеральную собственность.

Кирилл Наумов