12 декабря в Сыктывкаре пройдет конкурс среди желающих заниматься пассажирскими перевозками. В контрактах, которые будут заключены с победителями, планируется оговорить более жесткие санкции за нарушение условий договора. Организации работы общественного транспорта в столице республики была посвящена значительная часть сегодняшней общегородской планерки.

Фото Николая Антоновского

Как рассказал начальник управления ЖКХ столичной администрации Сергей Воронин, после обследования было принято решение изменить схемы некоторых маршрутов: №1 (автобусы стали ездить до торгового центра «Макси»), №6 и 20 (транспорт пустили навстречу друг другу по кольцу, чтобы охватить большую часть города), №15 (теперь автобусы ездят по улице Димитрова, где раньше общественного транспорта практически не было), №17 (автобусы пустили по Октябрьскому проспекту и улице Красных Партизан, чтобы разгрузить улицу Карла Маркса). Маршруты №44 и 46 тоже «оптимизировали» и сделали более удобными для горожан. Во всяком случае, по словам Сергея Воронина, число жалоб от населения сократилось. В будущем планируется создание новых схем движения автобусов, например, чтобы охватить улицы Колхозную и Морозова в районе мелькомбината. В следующем году будут благоустроены восемь новых «посадочных площадок», которые сейчас выполняют функцию остановок.

Много нареканий вызывает старый автобусный парк.

- При проведении конкурса увидим, кто действительно хочет серьезно работать, а кто пытается что-то еще выжать из старой техники, - заявил мэр.

Первый вице-мэр Магомед Османов акцентировал внимание на основных нарушениях, которые допускают водители автобусов, — это несоблюдение интервала движения и снятие с маршрутов. В результате - люди по часу стоят на остановках, а потом «как шпроты ездят в «Газелях».

Теперь, сообщили чиновники, контракты, которые будут подписываться с победителями конкурса на право обслуживания маршрутов, пересмотрены с точки зрения ужесточения ответственности за нарушения. Отдельные требования будут предъявляться и к транспорту: автобусы в среднем не должны быть «старше» 10 лет. Иван Поздеев распорядился, чтобы после распределения маршрутов вся информация о компаниях-перевозчиках, включая контакты их руководителей, была обнародована.

- Я понимаю, что это частная информация, но раз человек идет на контракт, он берет на себя публичные обязательства, а значит, должен и публично отвечать. Чтобы люди знали, куда звонить, если автобус опоздал или обслуживание не того качества. Надо сделать так, чтобы владельцы автобусов не стеснялись давать свои контакты, - подчеркнул мэр.