Конфликт вокруг вчерашней забастовки водителей, работающих на 22-м сыктывкарском маршруте, не исчерпан. Сегодня в редакцию БНКоми позвонили перевозчики и рассказали о своем видении ситуации.

Несколько человек подтвердили одну и ту же информацию: ООО «Альфа-Транс», по договору с которой индивидуальный предприниматель Сергей Чупров обеспечивает работу 22-го маршрута, неожиданно повысило «абонентскую» плату. На маршруте ездят 16 «Газелей», владельцами которых являются физические лица, нанятые предпринимателем. Осенью сумма обязательного ежемесячного платежа составляла 13.400 рублей с одной машины, теперь перевозчикам придется заплатить на пять тысяч рублей больше. Около тысячи рублей из этой суммы уходит на налоги, еще примерно две тысячи — на аренду стоянок, боксов, обслуживание диспетчерской, львиная доля достается «Альфа-Трансу» - за прохождение медосмотра и техосмотр. При этом, как подчеркивают водители, получать эти услуги в другом месте, за меньшие деньги, они не имеют права.

- Еще с 1 августа нас заставили без дотации перевозить льготников, а это около ста человек в день, - рассказала девушка-кондуктор.

Владелец одной из «Газелей» сообщил БНКоми, что в течение последнего года «Альфа-Транс» заключает договор с каждой машиной на месяц, потом хочет — продлевает его, не хочет — не продлевает. И все это без объяснения причин. С тремя машинами договор уже не продлили, в ноябре не смогут работать еще семь.

- Мы постоянно на нервах. В «Альфа-Трансе» говорят про нас, что мы не хотим работать! Нас тут около двухсот человек — это водители и кондукторы, многие брали машины в кредит, и, по-вашему, они не хотят работать? - возмутился мужчина. - Мы только за голову хватаемся.

Вчера владельцы «Газелей» в знак протеста устроили забастовку и не выехали на маршрут. Они требовали снизить сумму ежемесячного платежа. Руководство «Комиавтотранса» и его дочернего предприятия «Альфа-Транс» село за стол переговоров с представителем перевозчиков — директором «Сыктывкарской автотранспортной компании», объединяющей индивидуальных предпринимателей, Александром Бушеневым. Вчера сообщалось, что, по официальной версии, вопрос удалось урегулировать.

- Я спросил, зачем они установили такую цену? Мне сказали, чтобы даже не заводил разговор о снижении — придется работать так. И еще сообщили, что с 1 января 22-го маршрута не будет, мы дорабатываем последние два месяца, - пояснил Александр Бушенев.

Комментарий от руководства «Альфа-Транса» БНКоми до сих пор получить не удалось. В администрации города пояснили: суть конфликта между перевозчиками и предприятием в том, что принято решение сократить число «Газелей» на маршрутах. 22-й маршрут закрывать никто не собирается, но процесс оптимизации пассажирских перевозок продолжается, он довольно длительный.

- Самый оптимальный вариант был бы, если бы нам дали время на замену «Газелей» на более современные и безопасные автомобили. Например, год. А по факту получается, что нас уведомили за два месяца. Почему так получается? Мы этот вопрос задаем себе каждый день. Ситуация такая, будто нас выживают, - возмущается Александр Бушенев. - У нас остается одна надежда: в середине декабря в Сыктывкаре состоится конкурс, по итогам которого все городские маршруты на три последующие года будут распределены заново. Если мы в конкурсе не выиграем, то останемся без работы.

Чиновников последний факт не смущает. По словам источника БНКоми, в городе достаточно желающих заниматься пассажирскими перевозками, поэтому качество обслуживания пассажиров не пострадает.