Сегодня судно презентовали руководству городской администрации и журналистам. Мэр Сыктывкара Иван Поздеев, осмотрев теплоход изнутри и снаружи, новинку оценил и даже попробовал порулить.

Фото Кирилла Затрутина

Теплоход «Усть-Сысольск» начал курсировать по реке Сысола еще за полчаса до назначенного для презентации времени. Бело-синее судно с российским триколором на корме причалило, взяв на борт нескольких руководителей коммунальных служб, и отправилось вниз по течению до слияния с Вычегдой.

К полудню на причале возле гостиницы «Югор» собралось несколько десятков человек: представители власти, журналисты и жители Заречья, ожидавшие свой катер.

- А где же шарики, флажки? Надо, чтобы издалека было видно: новый теплоход пришел, - удивилась одна женщина.

- Вот посмотрим, что будет, когда завтра наша «галоша» развалится, - ответила ей другая, кивнув на стоявший у противоположного берега «Коммунальник-2».

- Ничего, жители Седкыркеща порадуются, потом и для Заречья судно закажем, - пообещал Иван Поздеев.

Когда «Усть-Сысольск» причалил, встречающая делегация зашла на борт. Пластиковые окна и двери, просторный салон с рядами сидений и спасательным снаряжением под ними, в конце - мужской и женский туалеты, подсобные помещения. Люк в полу ведет на аварийный пост управления штурвалом и связью с рубкой.

В рубке все по-современному: спутниковая система навигации, встроенный радиоприемник, рычаги и непривычного вида штурвал — простая ручка вместо большого колеса. Справа на пульте управления стоит монитор, на который транслируется изображение с четырех видеокамер. Одна камера показывает салон, две — правый и левый борт, четвертая — корму.

- Отсюда обзор не очень хороший, особенно на корму, поэтому камера очень нужна, - поясняет один из капитанов Алексей Путилов.

- А навигационные приборы освоили? – поинтересовались журналисты.

- Система навигации электронная, - ответил второй капитан Николай Герасимов.

Капитаны переглянулись и добавили: «До сих пор с ней разбираемся, но ничего, не боги горшки обжигают».

Специалисты уверяют: ничего лишнего на теплоходе нет, все только самое необходимое, что предписано тремя томами Речного регистра.

Теплоход, который должен заменить выработавший свой ресурс старенький катер «Пожег», изготовлен на московском судостроительном заводе. Среди его преимуществ называются малая осадка и высокая маневренность, которые позволят ходить по мелководным рекам. Сезон навигации можно будет продлить: усиленный корпус выдержит шугу - мелкий лед в дни ледостава.

«Усть-Сысольск», напомним, спустили на воду еще в июне этого года, после завершения испытаний его начали перегонять в республику, но в Вологодской области вышла задержка на две недели из-за низкого уровня воды в реке Сухона. Обошлась новинка городу в 40 миллионов рублей, включая затраты на перегон.

- Ну, кому тут дают порулить? А здесь штурвала-то нет, - Иван Поздеев, воодушевленный осмотром, встал к пульту, - Хорошее судно. Фотографии не дают полного представления, мне он казался меньше, - делится впечатлениями мэр.

- Только кое-что надо переделать, чтобы людей сажать через «нос», - поясняют ему.

- Небо и земля, - говорит руководитель администрации поселка Седкыркещ Юрий Пелевин, сравнивая «Пожег» и «Усть-Сысольск».

Грузоподъемность нового теплохода выше: он сможет брать на борт 141 пассажира. В одном только Седкыркеще, не считая соседних поселков, 2600 жителей, из них примерно треть ежедневно ездит в город на работу и учебу. Старенький «Пожег» проблем не решал: по правилам он мог перевозить только сто человек за один раз. Самая трудная пора наступала в весеннее половодье, когда дорогу на Алешино заливала вода: катер возил людей до гостиницы «Югор», один рейс туда и обратно занимал примерно два часа.

По словам чиновников, еще две недели понадобится на оформление всех необходимых документов. Планируется, что «Усть-Сысольск» успеет приступить к перевозке пассажиров до конца навигации. Представители власти уверяют: на новом теплоходе цена билета будет прежней. Впрочем, для жителей заречных проезд останется бесплатным.