В администрации Сыктывкара 11 октября состоялись публичные слушания по проекту межевания территории для будущего строительства моста, который связал бы заречный поселок Седкыркещ и местечко Алешино. Жителей устроил предложенный мэрией вариант размещения конструкции, но больше всего их интересовали реальные сроки ее появления. Объект все еще на стадии проектирования, результаты ожидаются только летом 2023 года.

Фото Виктора Бобыря из архива БНК

Не менее 20 лет в Сыктывкаре остается открытым вопрос с переправой в поселок Седкыркещ. На публичные слушания сегодня пришли не менее трех десятков жителей, вопрос появления моста для них не просто актуальный, а проблемный. Ежедневно они тратят не менее четырех часов для того, чтобы перебраться на другой берег. А если работают или учатся в Краснозатонском, то вынуждены ехать сначала до Трехозерки, потом через весь Сыктывкар и только затем в поселок – хотя через реку до него рукой подать.

На встрече в мэрии обсуждали пока что только документацию по планировке, межеванию территории для будущего моста. Как следует из доклада исполнителя проекта Романа Асипенко, надо было сформировать земельный участок для строительства объекта и подъездных путей к нему. Общая площадь вышла 66 тыс. 306 кв.м.

– Мы едем по алешинской дороге, поворачиваем на нашу стандартную автобусную остановку, где раньше была паромная прямая переправа, там же идет выход на дорогу, которая уходит к клубу? – уточнила жительница. Первый вице-мэр Сыктывкара Александр Можегов подтвердил, что мост будет связывать два берега именно таким образом.

Предложенный вариант жителей поселка устроил. Но в ходе обсуждения возникли вопросы. Например, помешают ли будущему мосту так называемые «острова», которые есть на реке и из-за которых не могут ездить катера и нельзя установить понтон? Жители высказали опасение, что если этот момент не просчитать сейчас, то проект окажется недействительным, деньги будут потрачены впустую. Александр Можегов пояснил, выбранный участок для моста «максимально удовлетворяет ожиданиям жителей», проработан в соответствии с пожеланиями жителей Седкыркеща. Все детали, в том числе рельеф, будут предусмотрены в процессе проектирования.

Интересовали людей также подъезды к мосту: дороги, ведущие к нему, подтапливает в половодье: будут ли их поднимать? В мэрии знают об этом: после появления проекта моста будет учитываться реконструкция дороги, которая подходит к переправе со стороны улицы Трактовой.

В итоге жители поселка одобрили проект планировки территории, однако не удержались от дополнительных вопросов о сроках появления моста:

– Хорошо, мы этот проект [планировки] сейчас утвердим. Сколько мы [строительства] еще будем ждать-то?

– А мост когда будет?

Александр Можегов пояснил, что после публичных слушаний будет принято решение об утверждении проекта межевания территории под мост. Это зафиксирует земельный участок под сооружение. Далее идет проектирование самой конструкции. Предполагается, что это будет двухполосный понтонный мост с пешеходной дорожкой с освещением, длина – 650 м, грузоподъемность – 60 т. Необходимо будет пройти государственную экспертизу, которая поставит точку в вопросе пригодности и надежности будущего моста и окончательно определит стоимость работ. Следующий этап – направить документы в правительство Коми для включения в адресную инвестиционную программу и получения финансирования. Стоимость будет немаленькой, на встрече с жителями Седкыркеща в августе 2022 года звучала цифра в 700 млн рублей. Бюджет города не потянет эту сумму, заметил первый вице-мэр.

– Понятно, что если денег нет, то и моста тоже нет, – сделала вывод одна из участниц.

Александр Можегов предложил придерживаться оптимизма в этом вопросе:

– Я предлагаю не формировать настроение всех участников, кто здесь есть, исходя из негативного предположения. Все-таки мы говорим о том, что мы делаем для того, чтобы мост был. Я предлагаю нацелиться именно на это. Я ведь сейчас рассказал постадийно, что произойдет, как нам к этому идти. Я предлагаю воздержаться от негативных эмоций, связанных с тем, что этого не будет. С чего вы взяли-то?

– Ну, потому что еще при Катунине [Сергее – мэр Сыктывкара в 2002-2005 годы]… Он говорил, что и деньги выделены.

– Секундочку. Сейчас мы с вами встретились в практической плоскости. Наконец-то мы с вами пришли к тому, что это началось делаться. Я вас прошу: поддержите администрацию, чтобы этот мост был.

Проектирование моста из Алешино в Седкыркещ планируют завершить до 1 июня 2023 года. При получении финансирования стройка займет два года. Деньги можно получить как от региона, так и от федерального центра.

Сумма в 700 млн рублей и двухполосный мост, по мнению одного из жителей заречного поселка, «журавль в небе», такое финансирование получить будет сложно. Он задал вопрос, можно ли сэкономить на чем-то и получить «синицу в руках», то есть реально построить мост, пусть и меньшего масштаба, например, без подъема дорог на берегах. Идея не нашла поддержки ни у мэрии, ни у других присутствующих горожан. Администрация при формировании техзадания исходила из «многолетних ожиданий самих граждан, которые связаны с надежностью транспортного сообщения», изначально задумывалось серьезное сооружение:

– Можно сократить до одной полосы. Это будет удобно?

– Нет, – послышалось из зала.

– Можно сократить какие-то иные решения. Например, не предусмотреть пешеходный мосток на этом мосту. Это будет удобно?

– Нет.

– Нет. Вы слышите, говорят наши же сограждане. Мы исходим из соображений удобства.

К тому же двухполосный мост, по мнению жителей, точно обеспечит проезд скорой при необходимости, а на время ДТП позволит избежать пробки.

Напомним, мост – это долгосрочное решение транспортной проблемы заречного поселка. Краткосрочное – приобретение новых судов с низкой оседлостью, которые позволили бы экономить время и переправлять людей, но не транспорт. В Печоре есть свободное от судоходства судно КС-110 на 20 мест, осадка которого 40 см. Именно его предлагают доставить в Сыктывкар для перевозок. Если удастся добиться передачи судна городу, то на транспортировку уйдет около двух месяцев — то есть это решение уже на следующий судоходный сезон. Вместе с перевозкой печорского КС планируется закупить еще два таких же, по одному расходы на себя возьмет правительство Коми, по второму — администрация Сыктывкара. Два будут использоваться для перевозок, одно в качестве резервного.

БНК