Готовность улицы составляет только 23%, хотя контракт истекает уже сегодня. Его планируют продлить, а пока работы продолжаются – разрешить автомобилистам движение.

Иллюстративное фото из архива БНК

В Госсовете Коми прошло рабочее совещание в комитете по бюджету. Депутаты рассмотрели отчеты Контрольно-счетной палаты (КСП) региона по итогам проведения контрольных мероприятий. В частности, речь шла о Малой объездной в Сыктывкаре, которую капитально отремонтировали по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» («БКД») ровно год назад.

По данным КСП, на объект потратили в 2021 году 192 млн рублей (местный, региональный, федеральный бюджеты). Целевые показатели были достигнуты, но без нарушений не обошлось. Часть работ была не по документации от заказчика, 22 тротуарные плиты пришли в негодность, несвоевременно перечислялись субсидии, из-за чего были задержки оплаты работ.

Первый вице-мэр Александр Можегов подчеркнул, что в докладе руководителя палаты Игоря Гурьева ни разу не прозвучали слова «нецелевое» и «неправомерное». Тротуар действительно не выдержал зиму и механизированную очистку – это бетонные крышки водостоков, их заменили на металлические летом 2022 года. Что касается отклонений от документации, то это нормальная практика для строительства.

- Целевые показатели достигнуты. Горожане получили хорошую и освещенную дорогу, - подчеркнул Александр Можегов.

В ходе обсуждения затронули реализацию нацпроекта «БКД» в Сыктывкаре в 2022 году, так как 30 сентября – последний день исполнения контрактов со стороны единственного подрядчика «Коми дорожной компании». По словам вице-мэра, по дорогам работы выполнены полностью, осталось только «навести марафет», оформить документы и сдать. Единственная проблемная точка – улица Индустриальная (на 23 сентября готовность только 23%). Как будут решать вопрос, обсуждается. Возможно, контракт будет продлен. Но, даже пока работы не закончены, пользоваться улицей уже можно, заметил Александр Можегов:

- Работаем с подрядчиком таким образом, чтобы эта дорога использовалась для проезда. Она и сейчас используется, кстати. Сейчас есть дополнительный фронт работ, который, к сожалению, около ЛВЗ перекрыл сквозной проезд. Работы будут завершены в ближайшее время, в течение 10 дней. А так эта дорога будет проездной.

28 сентября и. о. мэра Сыктывкара Владимир Голдин на брифинге со СМИ заявил, что из-за улицы Индустриальной существует риск срыва нацпроекта в городе. Это в свою очередь может сказаться на финансировании «Безопасных качественных дорог» в 2023 году.

***

В 2022 году в столице Коми ремонтируется 12 дорог и участков в городе, Эжве, пригородных поселках и в Верхнем Чове. Общая протяженность около 12 км. Подрядчик один – «Коми дорожная компания», а сами работы идут по нацпроекту «Безопасные и качественные дороги».

К «Коми дорожной компании» были претензии еще на этапе подготовки. Подрядчик игнорировал встречи с администрацией, были вопросы к заготовке материалов, поиску субподрядчиков на непрофильные работы, комплектованию специалистов. Вопросы официально сняли, когда ремонтная кампания началась. Но впоследствии мэрия несколько раз заявляла, что подрядчик работает медленно, кое-где даже прекратил работу.

Помимо этого, есть сомнения в качестве асфальта, используемого «КДК». В смесях для асфальтобетона есть мелкие примеси, которые могут негативно повлиять на качество асфальтобетона. Подтвердить это должно лабораторное исследование, для него привлекли специалистов Управления автодорог Коми. Даже взяли пробы асфальтобетона на четырех участках Сысольского шоссе.

В июле впервые возник конфликт из-за оплаты контрактов. Улица Индустриальная вызывала опасения не только у городских властей, но и региональных.

БНК