Руководство региона жестко раскритиковало работу ООО «Производственно-строительное объединение «Труддорстройпром». По итогам совещания у первого заместителя главы региона Павла Орды было принято волевое решение разорвать контракт с одной из старейших компаний на рынке. «Труд» потеряет соглашения с республиканским дорожным агентством на обслуживание трасс в Усть-Цилемском и Удорском районах за некачественную работу и нарушение существенных условий договора. Гендиректор компании с такой оценкой деятельности руководимой им организации не согласен, он добивается встречи с главой республиканского дорожного агентства Валерием Аликиным дабы прояснить ситуацию.

Как сообщает пресс-служба правительства Коми, на днях первый заместитель главы республики Павел Орда созвал совещание, на котором обсуждалась работа обладателя госзаказа на ремонт и обслуживание региональных дорог ООО «Труддорстройпром». Первый замглавы пригласил в свой кабинет других заместителей - Ивана Поздеева и Вячеслава Гайзера, руководителя Дорожного агентства Валерия Аликина, а также руководителей Удорского и Усть-Цилемского районов Руслана Ульянова и Александра Чупрова.

По официальной версии, мероприятие проводилось по поручению главы Коми Владимира Торлопова в связи с участившимися жалобами на качество работы дорожников, поступающих от населения на его имя.

Как говорится в пресс-релизе, чиновники сошлись во мнении, что ненадлежащее выполнение компанией своих обязанностей влечёт за собой трудности с грузоперевозками, значительно увеличивает время нахождения в пути, ведёт к росту затрат на перевозку пассажиров и количества дорожно-транспортных происшествий.

По мнению главы Усть-Цилемского района, для нормативного содержания автомобильных дорог общего пользования из республиканского бюджета Коми выделяется достаточно средств, однако «Труддорстройпром» не прилагает никаких усилий для сохранения и развития дорожной сети на вверенной ему территории. Налицо низкая оперативность при решении вопросов, постоянные нарушения, как по качеству, так и по срокам выполнения работ, что создаёт прямую угрозу безопасности дорожного движения, приводит к многочисленным поломкам транспортных средств, в том числе, на автобусных маршрутах общего пользования.

С ним согласился и его коллега, руководитель Удорского района Руслан Ульянов.

- Согласно графику работ ямочный ремонт автодорог общего пользования в районе должен был завершиться 30 июня, однако до 26 июня «Труддорстройпром» к выполнению работ даже не приступал, поскольку своевременно не принял меры по завозу битума для производства асфальта, - отметил он.

Поддержал претензии муниципалов и главный дорожник Коми Валерий Аликин.

- Компания «Труддорстройпром» постоянно нарушает условия госконтракта и уже попадала в реестр недобросовестных поставщиков. Дальше ждать и надеяться на её «исправление» нет смысла, - заметил он, предложив принимать адекватные сложившейся ситуации меры.

Выслушав чиновников, Павел Орда заметил, что, по сравнению с прошлым годом, в 2008-м на содержание автодорог из республиканского бюджета выделено значительно больше средств.

- С одной стороны, это должно стимулировать дорожников к более качественному выполнению работ, а с другой – к более серьёзным требованиям и контролю за их работой.

В итоге, руководителю Дорожного агентства Коми было дано поручение расторгнуть государственный контракт с ООО «ПСО «Труддорстройпром» на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог в Усть-Цилемском и Удорском районах, а также в кратчайшие сроки провести аукцион на привлечение новой подрядной организации.

Генеральный директор ООО «Труддорстройпром» Анатолий Васечко с такой оценкой своей деятельности не согласен.

- Я думаю, что претензии нужно предъявлять к руководителю дорожной отрасли в Коми, - отметил он в беседе с корреспондентом БНКоми. – Я говорю об Аликине. Мне трудно судить, что послужило причиной всей этой истории, наверное, чем «Труддорстройпром» кому то не угодил. Я вообще пока не хочу комментировать эту ситуацию. Я уже второй день пытаюсь попасть к главе дорожного агентства на прием с тем, чтобы прояснить ситуацию в личной беседе.

По словам г-на Васечко, он уже получил уведомление о расторжении договора. О своих дальнейших действиях он предпочел не распространяться, отметив, впрочем, что вероятность обращения в суд не велика.

- Без работы мы не останемся, у нас есть серьезные заказы в других регионах, в частности, в Пермском крае, - заключил он.

По данным источников БНКоми, одной из причин разрыва отношений стало то, что представитель старой экономической элиты региона, владелец «Труда» Михаил Шаров (также является депутатом госсовета РК - БНКоми) не встроился в систему отношений с Желтым домом.

- Проблемы также могут возникнуть у другой крупной дорожной структуры – ЗАО «Темдорстрой», которое контролирует Валерий Савинкин, - отмечает источник. - Расцвет «Труддорстройпрома» и «Темпдорстроя» пришелся на период властвования предыдущего главы региона Юрия Спиридонова. До поры до времени эти структуры терпели, сейчас же выросли новые претенденты на рыночную долю «старых» дорожников.