Народный корреспондент: «На объездной Сыктывкара большегрузы стоят в пробке»
В редакцию БНК прислали видео с объездной дороги на границе Сыктывкара и Сыктывдинского района. Одна из полос движения полностью занята грузовыми автомобилями, из-за чего возникла пробка.
Видео народного корреспондента
Как написал народный корреспондент вечером 4 февраля, на объездной на весах огромная пробка, никого не пропускают без взвешивания.
- Стоят большегрузы в очереди на весы. По пять часов стоят, - пишет народный корреспондент.
Как пояснили БНК в отделе ГИБДД по Сыктывкару, этот участок дороги находится в Сыктывдинском районе. Весовой контроль находится в ведомстве «Дорожного контроля», а не инспекторов.
Вероятная причина пробки – длительность процедуры взвешивания.
Автоматический весогабаритный контроль на дорогах Коми запустили в декабре 2018 года, но водители большегрузов быстро нашли лазейки для обхода системы — стали снижать скорость ниже 20 километров в час, чтобы им невозможно было выписать штраф. А потом часть постов вышла из строя, и отремонтировать их не могут уже второй год.
БНК
Комментарии (62)
Чем больше он привезёт тем больше его зарплата, а потом наши деньги уходят на эти дороги!
Сейчас стоят загружены по полной(!) по всей дороге и не знают куда им ехать, испугались.
Смотри внимательно, есть и загружены доверху. На одного составить протокол минимум требуется час.
Лишать прав таких водятлов!
Сейчас не 1960 год. Производство автомобилестроения идёт ВПЕРЁД. Уже не газоны 5 тн и не камазы 8 тн.А Мазы Вольво Мерсы и т.д 40-60 тн могут везти Так делай выводы быстрее и стройте дороги нормальные. Все Вы живете за счет налогов перевозчиков!!!!!!!
Надо лишать прав водителей!!!
Монди лесовозы возят как положено, не превышают вес!
Пусть возят терпилы.
- Вот котёл с американцами, вот котёл с немцами, вот котёл с русскими...
- Постойте, а почему возле каждого котла стоит чёрт с вилами?
- Если кто-то пытается из котла вылезть, он его вилами обратно сталкивает.
- А почему возле котла с русскими никого нет?
- Незачем. У них, если кто-то пытается вылезть, остальные его обратно за ноги стаскивают.
Дорога для людей, а не что бы портили лесовозы.
Хватит портить дороги этим чёрным перевозчикам.
Возить можно по пол лесовоза, а можно по полной это до 80тонн. Вот и наказывают тех кто грузит выше крыши.
Если полная 80 тонн, то дороги надо строить по нормативам под 80 тонн, а не красть половину.
В Швеции климат не лучше. И если шведы делают 80-тонные Скании и Вольво - то, наверно, и сами на них ездят? Или только нам поставляют, а сами, хитрюги, ездят на наших Зил-130?
И уж точно шведы не делают 80-тонники, чтобы возить на них по 15 тонн.
НУ СЕЙЧАС ПОКА ПОСТ РАБОТАЕТ, НЕМНОГО ОТДОХНУТ ПО НОРАМ.
А вы в курсе вообще, сколько транспортного налога платится в федеральный бюджет с кажого грузовика? Сколько налогоу на акциз дизтоплива идет с его работы? Сколько ндфл и налога на прибыль с деятельности перевозчиеоа в бюджет Коми?
Автомобильные перевозки - кровь республики, за неимением других логистических альтернатив.