14:17,
31.03.2021 / ОБЩЕСТВО
Народный корреспондент: «В Сыктывкаре из-за лесовозов возник затор»
Сыктывкарец прислал в редакцию БНК фотографии затора из лесовозов на улице Ручейная. На снимках видно, что не менее семи машин стоят в ряд на дороге без движения.
Фото и видео Татьяны Поповой-Головановой
За разъяснениями БНК обратилось в столичное ГИБДД. Там пояснили, что в настоящее время экипажи дорожно-патрульной службы ведут профилактическую работу среди водителей лесовозов.
Потоки вывоза леса усилены, так как в скором времени дороги для передвижения подобного транспорта будут закрыты в связи с потеплением. В это время водители зачастую нарушают правила, например, едут на запрещающие знаки и тем самым создают угрозу сохранности дорожного полотна. Всех нарушителей будут привлекать к ответственности.
БНК
ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:
Жителей Коми на улицах ждет слякоть
Комментарии (50)
Массовая слепота или просто плевать на знаки хотели???
Вся мировая экономика сейчас рухнет!
Из-за того что дорожники Коми за дорогой не следят
Точно - не лесовозников.
Ну давайте тогда пустим лесовозы по Сысольскому
и на Октябрьский, или по Савина , Кирова, Советской, Ордженикидзе и на Октябрьский....
Рассмотрим на примере КамАЗ. Вес автопоезда-сортиментовоза Камаз 65115 в зависимости от комплектации составляет 24 или 38 тонн. Отнимаем эту цифру от разрешенных 44 тонн. Получается, что без штрафных санкций КамАЗ может перевезти 20 (44 т минус 24) или 6 (44 т минус 38) тонн груза. 20 тонны -это в лучшем случае машина груженная лесом на 1/3. В Коми ни где нет весов для контрольного взвешивания, все определяют вес "на глаз" - тут попадешь , не попадешь. Если прошел дождь, и лес осырел и потяжел , то все встрял на 250 тысяч.
Какой "умник" рассчитал и утвердил максимально допустимый объем? Это не поддается ни какой логике и здравому смыслу. Перевозчиков со всех сторон облажили поборами.
Простому обывателей не понять, что если возить по 1/3 машины, нужно будет в 3 раза больше автомашин. Представьте себе, что вместо одного сортиментовоза поедет 3.... еще не известно что хуже... и для дороги и для безопасности движения и для экологии. При этом в 3 раза возрастут транспортные затраты, а это все в конечном итоге будет заложено в конечную стоимость товара. Задумайтесь, ограничения введены не только на перевозку лесных грузов, они введены на все грузовые перевозки, в том числе продукты питания.
А вот если взять транспорт чуть поменьше, то внезапно на нем можно перевести столько же сколько на слоне при соблюдении весовых и грузоподъемность будет использовано полностью и вреда дорогам нанесено меньше. Да таких машин нужно будет больше, но это же одни плюсы: сокращение безработицы т.к. нужно больше водителей, слесарей, развитие малого бизнеса – кафешки, зоны отдыха на трассе, СТО и магазины запчастей и расточников и т.д.
Вред дороге то же будет минимальным, это знает каждый кто поторопился и весной не дождавшись когда просохнет проезд завозил навоз или дрова на дачу. Один проезд самосвала и колею надо будет засыпать всё лето.
Пассаж про продукты питания вообще прекрасен. Вся Россия ездит, соблюдая ограничения фуры взвешивают на складах перед поездкой, загрузку планируют и осуществляют так, что бы не было перегруза не только по полной массе, но и по осям. Было бы желание, а желания у наших перевозчиков соблюдать законодательство нет, а есть желание поплакаться как им тяжело и на этом фоне заработать побольше баблишка, в том числе и за счёт простых водителей.