Глава Коми Владимир Уйба призвал сохранять дороги общего пользования от разрушения в период активного вывоза леса. Актуален этот вопрос для Усть-Куломского района, где древесину заготавливает как крупный, так и средний бизнес. Глава - руководитель администрации района Сергей Рубан призвал искать компромисс между интересами бизнеса и населения в решении этого вопроса.

Фото БНК

Как рассказал БНК Сергей Рубан, вопрос сохранности дорог, по которым ездит лесовозная техника, как никогда актуален. Именно эти трассы обеспечивают доступность населенных пунктов, особенно отдаленных.

Но в тоже время надо учитывать интересы бизнеса, обеспечивающего граждан рабочими местами, а местные бюджеты - налогами, искать компромисс с компаниями, которым необходимо вывозить лес, пиломатериалы и осуществлять их поставки. В настоящее время в Усть-Куломском районе есть несколько сложных дорожных направлений - зимстанское, тимшерское, белоборское, помоздинское.

Вариантом решения этой проблемы он предложил участие бизнеса в ремонте дорог, по которым вывозят лес:

- Правильной практикой было бы обязать лесозаготовителей участвовать в содержании тех дорог, по которым они возят древесину. Данная практика уже реализуется по нескольким направлениям - зимстанскому, пузлинскому, диасерскому. Также одним из вариантов будет обязательное ежегодное выделение дополнительных средств на ремонт дорог по социально-экономическому партнерству с лесозаготовителями, пропорционально объемам их производства. Участвовать в этом должен как крупный бизнес, так и малые и средние предприятия.

По его словам, еще одна возможность снизить нагрузку на дороги - ограничить объемы вывозки древесины и количество рейсов в летнее время. Также хорошо себя зарекомендовало использование промышленных площадок для временной перегрузки древесины при большом расстоянии между участком заготовки и местом переработки. На них зимой вывозится основная часть леса, а летом по короткому рукаву отправляется на само предприятие. Тогда минуются дороги с грунтовым покрытием, а это сохраняет их от разрушения.

Сергей Рубан отметил, что положительной практикой для Усть-Куломского было бы взятие на себя компаниями обязательств по разработке проектно-сметной документации для ремонта и реконструкции дорог местного и республиканского значения с прохождением госэкспертизы. Эта практика уже распространена в Коми, и позволяет привлекать средства федерального бюджета для улучшения качества дорожного покрытия.

Напомним, в 2020 году в усть-куломском Зимстане местные жители перекрыли дорогу лесовозам, из-за которых дорога приходила в негодность. В итоге им пообещали сделать ремонт, а перевозку леса запретили до установления отрицательных температур.

Как ранее заявлял глава Коми Владимир Уйба, он видит несколько путей решения проблемы разбитых дорог: только зимний вывоз леса, параллельно с зимним вывозом воссоздание системы сплава, подведение железнодорожных путей к местам заготовки.

БНК