Утром 13 мая около поворота в поселок Выльтыдор по дороге из Краснозатонского в город остановились несколько автомобилей. Из них вышли сотрудники Госавтоинспекции и управления Госавтодорнадзора. Они стали останавливать проезжающий мимо транспорт — от легковых машин до грузовиков. Но цель рейда была в другом — поймать нелегальных таксистов и автоперевозчиков. Как все это происходило — в репортаже БНК.

Фото Ивана Федосеева

Временный пост разместили в дорожном кармане — его сделали несколько лет назад недалеко от поворота на поселок Выльтыдор. Инспекторы, а поначалу их было всего двое, останавливали транспорт, который ехал в направлении города.

Грузовик с трубами, Matiz с пенсионерами, Skoda с серьезным водителем, Lada, ВАЗ, Daewoo с девушкой — казалось, что в действиях инспекторов не было никакой системы. Заявленная цель рейда была немного в другом — обнаружить нелегальных таксистов и таких же нелегальных перевозчиков на межмуниципальных автобусных маршрутах.

Сотрудники ГИБДД проверяли документы быстро: и минуты не проходило, как остановленный автомобиль снова продолжал прерванное движение.

До первого таксиста у поста успели притормозить и грузовик, и явно не пассажирская газель, и несколько легковых автомобилей. Одного из инспекторов заинтересовал МАЗ, сотрудник взял у водителя документы, вышел с ними перед машиной и стал пристально смотреть на номер. Номер оказался правильным.

Проверка пошла быстрее, когда на помощь приехал еще один сотрудник ГИБДД. За ним — начальник отдела лицензирования и контроля министерства инвестиций, промышленности и транспорта Коми Ольга Симанкова. Она подтвердила, что главная цель рейда — выявление нелегальных перевозчиков.

— В период пандемии были ограничены межмуниципальные автобусные перевозки, и многие предприниматели переорганизовались, так скажем: получив разрешение, под видом легкового такси осуществляют межмуниципальные перевозки. А так делать нельзя: по закону, существует три вида перевозок: регулярные, заказные и на такси. Эти предприниматели раньше выполняли регулярные перевозки, под видом заказных, а теперь они получают разрешение и осуществляют перевозки по межмуниципальным маршрутам. Например, из Сыктывкара в Усть-Кулом, Корткерос, Ухту, — рассказала она. Информация об этих нелегальных перевозках, по ее словам, публикуется в газетах и в интернете, вывешиваются объявления.

Инспекторы продолжали останавливать транспорт. Теперь их приоритетом стала тяжелая техника: Volvo, большегруз с лесом, мусоровоз, пустой МАЗ, ЗИЛ. Если попадались таксисты, их просили остановиться без исключений.

За час удалось проверить более десяти автомобилей с шашечками и брендированными надписями. Так получилось, что тех, кто ехал без пассажиров, надолго не задерживали — после проверки документов их отпускали.

А вот водителю Renault Logan не повезло — он потерял значительно больше времени, а заодно и клиента. Выяснилось, что у него нет путевого листа. В нем указывается состояние транспортного средства и прохождение медосмотра. По словам Ольги Симанковой, отсутствие путевого листа говорит о том, что у водителя нет ни техосмотра, ни медосмотра. Водителя попросили написать объяснительную. Пока разбирались и оформляли бумаги, его пассажирка, которая очень спешила в город за билетами, пересела в другое такси, у водителя которого с документами все было в порядке.

Точно такое же нарушение было и у другого таксиста на иномарке с номерами соседнего региона.

По словам Ольги Симанковой, в республике по примеру Архангельской области стали применять к нелегалам другую статью КоАП. Раньше сотрудники правоохранительных органов составляли протоколы по части 2 статьи 14.1 («Предпринимательская деятельность без государственной регистрации или без специального разрешения (лицензии)», и штрафы были незначительными: максимум — 2,5 тыс. рублей.

— В отношении нелегальных перевозчиков будем оформлять протоколы по частям 2 и 3 статьи 12.31.1 КоАП («Нарушение требований обеспечения безопасности перевозок пассажиров»), несмотря на то что есть у него разрешение или нет. Судебная практика у нас уже состоялась положительная. Статья 12.31.1 закреплена за министерством. По каждой части там штраф порядка 3 тысяч на гражданина как на физическое лицо. В совокупности наберется на нелегального перевозчика уже более- менее значительная сумма, нежели раньше, — рассказала она.

Ограничить работу нелегальных перевозчиков собираются и с другой стороны. В марте было подписано соглашение с некоторыми агрегаторами и региональными службами такси. В этом документе прописано, что таксистам без разрешений не будут передавать заказы. Система должна была заработать с 1 мая, но пока не удалось решить всех технических вопросов и интегрировать реестр министерства и базами агрегаторов и служб такси. По словам Ольги Симанковой, возможно, это произойдет уже в конце мая.